España ha iniciado la operación de su primera autopista ferroviaria de mercancías, conectando Valencia con Madrid sin que los camiones circulen por carretera. Esta solución intermodal es pionera en el país y supone un cambio de paradigma en la logística nacional.
El trayecto funciona mediante la carga de semirremolques en grúas especiales, embarcados en trenes adaptados al ancho ibérico. Esto permite combinar carga marítima desde Italia, vía Valencia, con transporte ferroviario hacia Madrid. Según ADIF, se espera el movimiento de cerca de 10.000 camiones al año, lo que reducirá unas 16.000 toneladas de CO₂ al año.
La iniciativa, liderada por Tramesa junto con Medway y TransItalia, responde a la ambición del Ministerio de Transportes: incrementar la cuota de transporte ferroviario del 4 % actual al 10 % para 2030, respaldada por una inversión de 1.000 millones de euros dedicada a infraestructuras logísticas elpais.com.
Ventajas destacadas:
- Reducción de emisiones y congestión en carreteras.
- Mayor fiabilidad y seguridad en los tiempos de entrega.
- Menor desgaste de infraestructuras y menor número de accidentes.
Retos por resolver:
- Asegurar la rentabilidad económica frente al transporte por carretera.
- Optimizar la infraestructura ferroviaria, tanto en capacidad como en frecuencia.
- Gestionar la logística de carga y descarga para garantizar tiempos competitivos.
Esta autopista representa un avance en sostenibilidad logística, alineándose con tendencias europeas y la agenda de descarbonización 2030‑2050.